Uz spēli mainošā GM akumulatora komplekta uzsāktie elektriskās automobiļu nozares traucējumi: pieejami, tālu braucoši EV līdz 2030. gadam
GM un LG Energy Solution paātrina litija caurlaidi, kas varētu padarīt elektriskos transportlīdzekļus lētākus un ļaut tiem braukt tālāk nekā jebkad agrāk.
- 492 jūdzes: Maksimālā Silverado EV darba distance, garākā jebkuram kravas auto
- 75% mazāk komponentu: Prizmatiskā šūnu konstrukcija samazina akumulatora moduļu sastāvdaļas
- $1,500/gadā: Iespējamās degvielas un apkopšanas ietaupījumi, pārejot uz EV
- 30,000: Jaunas ātrās uzlādes stacijas plānotas līdz 2030. gadam
Detroita ir piepildīta ar jaunākajām elektriskā transportlīdzekļa (EV) caurlaidēm, kas sola pārvērst nozares nākotni. General Motors (GM) sadarbībā ar LG Energy Solution ir uz robežas, lai izlaistu litija mangāna bagātu (LMR) akumulatoru, kas varētu dramatiski samazināt EV cenas un palielināt braukšanas attālumu. Šī inovācija ir desmit gadu ilgā pūlēšanās rezultāts, lai pārvarētu ilgstošās akumulatora ierobežojumus – un tā ir gandrīz gatava plašai izmantošanai.
GM panākumu zinātne apvieno modernus materiālus, inovatīvu dizainu un neatlaidību. Bet ko tas nozīmē ikdienas vadītājiem, un kā tas ietekmēs strauji mainīgo EV ainavu?
Kas padara GM jauno akumulatoru tik īpašu?
GM gaidāmā LMR akumulatora forma atšķiras no pašreizējām iespējām. Vairums EV akumulatoru šodien paļaujas uz niķeļa-mangāna-kobalta vai litija-dzelzs fosfātu ķīmiju. Tā vietā GM LMR pieeja izmanto mangāna bagātu maisījumu savam katodam – akumulatora “sirdij”, kas ļauj samazināt izmaksas un uzlabot veiktspēju.
Projektam piederošie eksperti ir atrisinājuši būtiskus šķēršļus, piemēram, sprieguma kritumu un ierobežotu kalpošanas laiku, pateicoties inovatīviem dopantiem, apvalkiem un partikulu inženierijai. Rezultāts? Akumulators, kas apvieno pieejamību ar “iespaidīgu attālumu” un potenciālu padarīt EV tik pat parastu kā viedtālruņus.
Kāpēc prizmatiskā šūnu konstrukcija ir svarīga?
Viens no šī akumulatora caurlaides nesējiem ir pāreja uz prizmatisko šūnu izkārtojumu. Vairums mūsdienu EV akumulatoru izmanto elastīgu maisiņu dizainu, taču taisnstūra prizmatiskās šūnas paaugstina efektivitāti nākamajā līmenī. Šīs prizmatiskās šūnas izmanto 75% mazāk komponentu katrā modulī un samazina kopējo akumulatora daļu skaitu uz pusi, padarot ražošanu daudz vienkāršāku un lētāku – tas ir atsauce uz automobiļu ražotāja nepiekāpīgu inovāciju.
Cik daudz varētu ietaupīt vadītāji ar GM jauno akumulatoru?
Pieejamība ir spēles nosacījums. Kamēr Silverado EV pašlaik maksā no 55,000 līdz vairāk nekā 91,000 dolāriem, bet Chevy Equinox EV ir 33,600 dolāru, GM mērķis ir vēl vairāk samazināt izmaksas. Lētāki akumulatori nozīmē lētākus automobiļus – potenciāli atverot durvis miljoniem cilvēku, lai pieņemtu elektriskos transportlīdzekļus.
Tas vēl nav viss. Saskaņā ar Enerģijas departamenta pētījumu, EV īpašnieki jau ik gadu ietaupa apmēram 1,500 dolārus degvielā un apkopē salīdzinājumā ar benzīna automašīnām. Apvienojiet savu EV ar jumta saules paneļu sistēmu, un jūs varētu darbināt savu braucienu par brīvu – īpaši, ja izmantojat tādus resursus kā EnergySage, lai izpētītu saules stimulus.
Kā tas ietekmēs vidi un veselību?
EV, kas darbojas ar moderniem akumulatoriem, ir masīvs viļņošanās efekts. Tie izmet tūkstošiem mārciņu mazāk oglekļa piesārņojuma nekā viņu benzīna konkurenti – kritisks ieguvums, pat ja elektrība joprojām tiek ražota no fosilām degvielām. Tīrāka gaisa kvalitāte nozīmē mazāk veselības risku, sākot no elpošanas problēmām līdz vēzim, kā norādījuši valdības veselības eksperti.
Turklāt, spēcīgas publiskās politikās paliek: Nodokļu atlaides EV un saules paneļu uzstādīšanai ir stingras kā 2025. gadam tuvojas, padarot pārkārtošanos vēl vieglāku vadītājiem.
Cik strauji pieaug EV pieņemšana?
Tirgus uzkarst. Līdz 300,000 EV tika pārdoti ASV jau pirmajā 2025. gada ceturksnī – pieaugums vairāk nekā 11% gada laikā, ziņo Cox Automotive. Pieaugot pieprasījumam, GM un septiņi automobiļu ražotāju sabiedrotie 2030. gadā izveidos 30,000 ātrās uzlādes stacijas, lai paveiktu šī mērķa izpildi, padarot tālu distanču elektriskos braucienus ērtākus nekā jebkad agrāk.
Visbiežāk uzdotie jautājumi: GM LMR akumulatora revolūcija
Q: Kad GM jaunais akumulators sasniegs transportlīdzekļus uz ceļa?
A: GM plāno ieviest LMR akumulatorus jaunajos modeļos pirms 2030. gada, jo desmit gadu projekts tuvojas beigām.
Q: Cik tālu var braukt GM EV ar pilnu uzlādi?
A: Chevrolet Silverado EV Work Truck jau vada grupu ar valdības novērtētu attālumu 492 jūdzes – visaugstāko jebkuram kravas automašīnai 2025. gadā.
Q: Vai jaunais akumulators padarīs EV lētākus?
A: Jā. Samazinātās materiālu un montāžas izmaksas ļaus GM piedāvāt pieejamākus modeļus, potenciāli zem pašreizējiem sākuma cenām.
Q: Kā GM pieeja salīdzinās ar konkurentiem?
A: Kamēr citi eksperimentē ar LFP un pat kālija akumulatoriem, GM LMR tehnoloģija varētu nodrošināt labāko zemo izmaksu un gara attāluma kombināciju.
Kā sagatavoties nākamajai EV vilnai
– Sekojiet GM jaunumiem par akumulatora jauninājumiem un jauniem modeļiem
– Pārbaudiet sava reģiona EV nodokļu kredītus vietnē Energy.gov
– Izpētiet mājas uzlādi un saules stimulāciju
– Pievērsiet uzmanību jauniem ātrās uzlādes punktiem tuvumā
Esiet priekšā līknei!
Vai esat gatavi vispieejamākajiem, visgarākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem visā laikā? GM akumulatora revolūcija ir tepat aiz stūra. Uzturiet sevi informētu, pieprasiet priekšrocības agrāk, un pievienojieties zaļās enerģijas kustībai.
EV revolūcijas kontrolsaraksts:
- Uzraugiet ziņas no lielajiem automobiļu ražotājiem
- Pārbaudiet jaunākos EV modeļus un stimulus
- Pētot saules enerģijas iespējas mājas uzlādei
- Atrodiet gaidāmos ātrās uzlādes punktus savā reģionā
- Aprēķiniet savu ietaupījumu, pārejot uz EV jau tagad
